La II Guerra Mundial en el Puerto de la Luz
Las Palmas de Gran Canaria · Categoría: Memoria · Subcategoría: Lugares históricos · Año: 1939-1945
El número de visitas de buques de guerra alemanes a Canarias fue considerable en los años treinta. Este hecho coincidió, a partir de 1937, con la idea de los planificadores de la Kriegsmarine y también de la Luftwaffe de contar con bases de apoyo en la costa nooroccidental de África e islas adyacentes.
En vísperas del comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el puerto de La Luz fue incluido en la lista de los puertos españoles, junto con El Ferrol, Vigo y Cádiz, que servirían para ubicar buques suministradores de combustible y material de guerra para los submarinos alemanes, en el marco de lo que se denominó operación Moro. Esta operación, cuyo origen y desarrollo fue estrictamente alemán, contó con las bendiciones del propio Franco dos meses después de iniciada la invasión de Polonia, en el contexto de esa "neutralidad benévola" mostrada por el gobierno español hacia la Alemania de Hitler.
En total, treinta y un submarinos del Eje entraron en puertos españoles entre enero de 1940 y febrero de 1944, diez de los cuales lo hicieron en el puerto grancanario a lo largo de primer semestre de 1941 y en abril de 1943. [...] Los buques abastecedores alemanes que arribaron al puerto de La Luz fueron el vapor Corrientes y los petroleros Charlotte Schliemann y Gedania. [...] Las autoridades españolas no sólo permitieron el reaprovisionamiento de submarinos alemanes en Canarias y la reparación de un submarino italiano, sino que también se consintió el suministro de cantidades mensuales de fuel-oil a los buques del Eje amarrados en el dique exterior del puerto de La Luz, hasta que en 1943 el control anglo-norteamericano se negó tajantemente a que se siguiera con esta práctica.
El apogeo de la operación Moro en el puerto grancanario coincidió en el tiempo con los planes británicos para ocupar algunas de las islas Canarias, como posible respuesta a una ocupación alemana de Gibraltar y el consiguiente perjuicio para la navegación comercial inglesa. Esta hipotética operación no hubiera resultado nada difícil de realizar para los británicos, dada la desproporción de fuerzas y de potencia de fuego entre los atacantes y los defensores.
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